压缩比高压气体里程的超小型压缩更好?

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  压缩比高压气体里程的超小型压缩更好? Ford FocusIt很容易将卡车和超级跑车指向市场上最大的耗油量大众,但对于街头普通人来说,识别具有更好汽油里程的汽车要困难得多。顶级装备:做另一个愚蠢欺骗的电动汽车特技?,不经意的观察者可能会认为Smart ForTwos或者Scion iQs是你可以购买的最简约的车型之一 - 毕竟,它们的重量很小并且使用微型发动机。但是我们知道,情况并非如此。当然,每个都是经济的,但你可以购买两到三个等级同样燃料的汽车。在紧凑和超小型细分市场中可以找到这种“更小并不总是更好”趋势的明显例子。更大 - 不是更好,但相同......例如,以福特嘉年华和福特福克斯SFE包装车型为例。焦点是更大的汽车,的电子虽然嘉年华更小,更轻,使用更小的发动机,但他们的EPA燃油经济性数据几乎完全相同 - 高速公路40英里加仑和33英里加仑相比,它拥有更大的内部空间和更好的性能。嘉年华在城市驾驶方面仅为1英里加仑,相当于29英里加仑。在比较丰田普锐斯和普锐斯C等混合动力车时,情况也是如此。每辆车的组合评级为50英里加仑,而城市和高速公路的差价只有几英里加仑。驾驶 - 前者的普锐斯C,后者的普锐斯。而对于内饰量而言,普锐斯实际上是一款中型车。当然,每种情况下较大的车型购买起来都比较贵,而且在这方面,对于花钱少的买家而言,他们可以买车很好令人印象深刻的效果没有花费额外钱的效率。丰田普锐斯CValue为钱但有一种感觉,随着更大的车辆,你越来越物有所值 - 的空间,的设备和一般,更好的性能。它们通常可能有更大的发动机,但特别是在高速公路驾驶中,那些较大的发动机不需要工作那么辛苦。这就是为什么像上述Smart这样的汽车并不像你想象的那样节俭 - 它的微型发动机必须加班到与高速公路上较大型汽车的速度相匹配,它正在与谷仓门空气动力学作斗争。这部分原因在于它只能获得38英里加仑的高速公路 - 低于几个小型紧凑型和紧凑型。你应该买什么?一如既往,它并不像说“越大越好”那么简单。你选择的汽车将不可避免地取决于有点开车。如果你很少踏上高速公路旅行,那么配备较小发动机的轻型汽车可能会返回更好的汽油里程。如果你的预算根本没有延伸到下一堂课的汽车,那么事实上可能会获得相同的汽油里程。相当不相关 - 当然,除非你购买二手车。但是下次你在市场买一辆新车时,可能值得在下一堂课检查汽车,以防万一你可以获得相同的汽油里程一辆更大的车。我们不太可能很快看到“升级”趋势,但对于一些买家来说,更大的车辆实际上可能有意义。++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

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