法拉利Icone系列首次亮相20世纪50年代风格的蒙扎

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  法拉利Icone系列首次亮相20世纪50年代风格的蒙扎跑车 让我们首先得到重点。这两款“蒙扎”车型是法拉利全新“Icone”系列中的第一款车型,它从20世纪50年代最令人回味的法拉利车中汲取灵感。他们是令人惊叹的美丽,是由马拉内罗最强大的V12驱动,并且耗资300万美元。当你拥有一个迎合公司“专注客户和收藏家”的全新子部门时,资金总是成为交易的一部分。在法拉利年度资本市场日期间在马拉内罗亮相,这两款车型 - 单座SP1和双驾驶舱SP2 - 专门致力于1948 166 MM和750860 Monza。前者最初启发了这个名字barchetta,而后者帮助腾跃的马封印了Sports Ca1956年世界锦标赛。法拉利Icone系列SP1 V12Handout,法拉利法拉利Icone系列SP1 V12Handout,法拉利法拉利Icone系列SP1 V12Handout,法拉利法拉利Icone系列SP1 V12Handout,使用G-Power的Mods将您的股票BMW M3 E9X变成超级跑车。法拉利法拉利Icone系列SP1 V12和SP2 V12Handout,法拉利法拉利Icone系列SP2 V12Handout,法拉利法拉利Icone系列SP2 V12Handout,法拉利法拉利Icone系列SP2 V12Handout,法拉利SP1 SP1和SP2都是在同一个铝合金底盘上搭建你会发现的内心812 Superfast的两款车型也推出了他们的6.5升自然吸气式V12。由重新校准的ECU提供798hp,SP1和SP2都是Superfast的10倍hp.Peak扭矩同时 - 全部530磅 - 英尺 - 发现在7,000转分钟,并且在法拉利的书籍中具有最佳的功率重量比,SP1和SP2都能够达到0到100公里小时的速度。在9.9秒内以2.9秒和200公里小时的速度飞行到300公里小时以上的最高速度。七速双离合器变速箱和虚拟四轮转向系统保持不受Superfast的影响。设计同时是被认为是“非常纯净,好像是由一支铅笔笔划而生”,因此那些神话般的曲线和雕刻的空气入口。车身完全由轻质碳纤维制成,采用公司一级方程式车队生产的生产技术,意味着SP1在1,500公斤SP2为1,520公斤下削减了法拉利的光环模型160公斤.Icone系列的定制设计细节包括这些21英寸锻造合金,独特的LED大灯设计,后部的全宽“灯条”和二面门,可以进入碳纤维内部。没有车顶和挡风玻璃, Virtual Wind Shield已经被整合到驾驶员面前的整流罩中,这会使气流偏离驾驶室,而不会影响Monza的空气动力学。在即将到来的巴黎车展上出现首次亮相,确认的生产数字,并保证所有这些都是已经分配。

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