什么拉力赛需要最多:驾驶舱中的角色

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什么拉力赛需要最多:驾驶舱中的角色

  什么拉力赛需要最多驾驶舱中的角色 目前最着名的拉力赛车手并不是世界冠军。他们甚至还没有登上世界拉力锦标赛的领奖台。然而,他们是家喻户晓的名字。美国人Ken Block,Gymkhana电影的名声更不用说在Top Gear上撕毁伦敦和Nitro Circus创始人特拉维斯帕斯特拉纳在拉力赛中崭露头角,仍然在高水平竞争。但是比较Block的420万和Pastrana的320万粉丝以及多个WRC冠军Sebastien Ogier的108,000名追随者,法国人必须想知道为什么他的技能不像美国的表演者那样获得同样的效果。当然,他们的基于拉力赛的驾驶是为YouTube一代打包的,但真实的事情也是,并且一直是,一个角斗士真人秀节目.MadsOstbergNOR于2018年9月14日在土耳其马尔马里斯举行的FIA世界拉力锦标赛期间表演.Mahmut Cinci 红牛在本月早些时候在土耳其拉力赛上进行了36个小时的艰苦训练,在令人惊叹但残酷无情的道路上举行了浴缸大小的坑洼和比你的头更大的岩石,100万美元的雪铁龙烧毁了,现代汽车的悬架引爆了汽车发动机罩上的一个巨大的洞,前12辆汽车中有7辆退役了,比利时蒂埃里诺伊维尔的电视图像试图通过土耳其修理他的现代汽车路边和克雷格布林试图扑灭吞没他的汽车的火焰是迷人的。想象汉密尔顿或维特尔试图修理他们的F1赛车赛道,这样他们就可以继续比赛。在WRC.Anthony Cullen WRCRally的红牛车队的吉恩·诺伊维尔可能会有ni“森林之F1”的ckname吸引了像基米·莱科宁和瓦伦蒂诺·罗西这样的赛车手,但是让这项运动的顶峰比制造一级方程式的巅峰更难。前F1冠军David Coulthard曾告诉我他认为“拉力车手是世界上最完整的车手。”他们掌握冰,碎石,停机坪和雪的能力是他们世界系列赛的一部分,这使他们成为最有成就的车手。四个赛季WRC冠军Tommi Makinen谈到他的同伴Finn Raikkonen,他从F1休战以试图征服WRC,“他很快就在同一段路上进行测试,但是,就像许多赛车手一样,他很快就快速超过三拉力赛的日子。他并不是一名顶级拉力赛车手。“在土耳其举行的集会比赛非常紧张通过引擎盖这个减震器.Turkey是我15年来第一次参加WRC周末。 2003赛季的结束是这项运动的分水岭对我而言;这是Colin McRae,Richard Burns,Tommi Makinen和Didier Auriol等少数传奇人物的最后一个完整赛季。他们的退役,再加上其他传奇人物,如Carlos SainzF1车手的父亲和Juha Kankkunen,在一两年内从这项运动中获得了13个冠军。在截至2003年的十年中,我曾为BBC和其他电视网络以及报纸评论并报道了这项运动的黄金时代。这也是一个退出比赛的好时机。自从这些巨人和我离开后,只有两名车手获得了世界冠军。 15年中有两个 - F1有七个。两者都有法国人,都叫塞巴斯蒂安勒布和奥吉尔。不再是着名的飞行芬兰人在大喊大叫,十年后庆祝两位世界冠军,英国球迷被剥夺了英雄的欢呼。 WRC本身关注风险。 2006年,它濒临灭绝的边缘,仅由两个工作团队支持。如果雪铁龙或福特已经取消了它,它将会被游戏结束。“这项运动一直在努力,现在我们可以说比B集团更有优势拉力赛最引人注目的600马力汽车时代,最终被禁止出于安全考虑,“马尔科姆威尔逊说道,他的福特支持的M-Sport团队在2006年与WRC保持联系,从而使其免于死亡。 “直播电视,智利和日本的新计划活动。这是一个好地方。我们只需要在美国举行集会。“Travis Pastrana,在2016年安大略省班克罗夫特的高松树拉力赛中,有时候参加WRC系列比赛.Neil Vorano DrivingWRC的发起人认为加拿大的一轮比赛更有可能是美国的一次集会。他们不会说他们在哪里,但选择最有可能是魁北克或B.C.据报道,一家公司已经成立,以推动此次活动。自红牛开始融资和推广WRC以来,情况有所改善。来自现代,福特,雪铁龙,丰田和斯柯达的全部或半工作作品为这一领域提供了支持。并且,与过去十年或两年的一两个名称的统治地位不同,2018年冠军的框架中有三个驱动因素--Ogier,Neuville和Estonian Ott Tanak。在过去的两个赛季中,另外四名来自该领域的人赢得了一次集会。而且,在10月份加泰罗尼亚拉力赛,肯·布洛克将参加福特嘉年华竞赛;他可能不会赢得甚至最终登上领奖台。击败他之前的WRC最佳排名第七将是一个目标。但是Block是WRC需要的好莱坞。汽车雕刻一些最美丽的景观,滚动,休息,着火,然后由他们的多功能船员修复的运动仍然像麦克雷被昵称为麦克拉什一样真正的角斗士。科林是演员和明星;着名的是他们愿意将一根破碎的小指截断,这样他就能握住方向盘。最终没有必要。但是,根据当前马戏团的一些媒体报道,很少有WRC车手拥有或被他们的球队允许拥有个性和情感。土耳其及其破车之路s是多年来最艰难的集会,并带出了这项运动的战士本质,但司机的形象仍然是同质化的.F1曾经是政治正确的领域。但是,由于维特尔和Verstappen将电视广播描绘成蓝色,而汉密尔顿则是运动员和名人的混合体,它将赛车和叛逆混合在一起,即使在大奖赛是游行的时候也给人一种戏剧感。拉力赛已经重新获得了辉煌时代的运动兴奋和戏剧性,但现代驾驶英雄似乎没有什么身份。 2018年所有成功的运动都有可靠的竞争和表演。拉力赛不需要制造兴奋和戏剧。但它应该看看为什么它的两个最着名的产品是超级巨星而它的冠军不是。指甲,人类的化学和s港口的复苏将会完成。

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