禁果:梅赛德斯 - 奔驰A级快速驾驶

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  禁果梅赛德斯 - 奔驰A级快速驾驶 销售豪华车是一种微妙的平衡行为。集中在你最富有的客户和市场是有利可图的,但有限。但另一方面走得太远,迎合大众市场,你可能会损害你的声誉。这是梅赛德斯 - 奔驰不得不跨越生产A级的障碍,这是美国没有的车型。在去年的几款高端车型中,我们现在已经在A级实际上是整个梅赛德斯系列的底部进行了测试。令人印象深刻的是,它仍然感觉像是梅赛德斯 - 奔驰应该。原来的A ClassThis还没有一直都是这样。原车高而窄,在前轮驱动布局上打破了梅赛德斯的传统。在一位瑞典评论家推出汽车后,它几乎打破了梅赛德斯的声誉以相对较低的速度进行标准的快速避让操作。一些仓促的改变修复了汽车,刚刚挽救了公司的声誉。最终,这款车甚至在欧洲市场取得了销售成功。尽管如此,这款游戏仍然取得了进展。像奥迪A3和宝马1系列这样的竞争对手比以前的A级更加传统,但也更加成为每个公司的形象。去年,梅赛德斯在欧洲发布了新的A级。在A250涡轮增压汽油和A200 CDI涡轮增压柴油车型中,它被证明是快速的,装备精良的,并且像梅赛德斯应该感觉的那样厚实和坚固。在路上也感觉有点颠簸,故意选择设置感觉“运动”以这种肤浅的方式熟悉许多现代汽车。梅赛德斯 - 奔驰A级A180快速驾驶基本可能是最好的呵呵,巴斯c梅赛德斯 - 奔驰A180配备120马力的1.6升涡轮增压汽油发动机和明智的16英寸车轮,完全降低了运动性,最终让人感觉更像奔驰车。好吧,所以你不会得到那么多的皮革在内饰方面,小型汽油发动机感觉很轻松而不是快速而且那些车轮无法填满拱门,但轻松的驾驶质量和平稳的控制使驾驶它比其更好的兄弟姐妹更令人愉快。我们的测试车甚至有喘气,恐怖恐怖六速手动变速箱。梅赛德斯并不以其出色的手动变速箱而闻名,但这款变速箱使用起来非常简单且不引人注目。它可能更锐利,可能更具触觉性,但它可以完成工作并且做得很好.Mercedes也在努力提高效率。 A类具有阻力系数0.27--0.3及以上的效率是该级别的标准 - 并且该发动机具有停止启动技术。在20英里的测试路线上没有特别注意高效驾驶,其行程计算机显示了40英里的数字 - - 一点也不差,根据我们的汽油车经验。第1页,共212页下一页> HI-RES GALLERY梅赛德斯 - 奔驰A级A180快速驾驶

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